HOT ! GSX-S125 ノーマルマフラー加工 GSX-R125 スズキ GSX-R125 / GSX-S125 2017-2024｜LCIPARTS公式 スリップ

スズキ GSX-R125 / GSX-S125 2017-2024｜LCIPARTS公式 スリップ。GSX-R125 バイクマフラー 8BJ-DL32D 2BJ-DL33B スパルタ チタン。GSX-R125&GSX-S125 ノーマルマフラー加工 | I´s Studio。GSX-R(S)125のノーマルマフラーはエキパイの内側にバリがあってそれを削るとパワーが上がる、とネットでは色々と記事や動画になってるのでノーマルマフラーを加工することに。GSX-S125 – LCIPARTS EXHAUSTS。ネットで見るとみんな内側のバリだけを削ってるけど削り方が甘いと。シグナスX 4型　TAKEGAWAメーター。マフラー側がめちゃくちゃ硬いのでちゃんとした道具がないとだめだったのでショップでお願いして、指導の下やりました。専用Bluefin スズキ ジムニー JA12v/JA22 砲弾型マフラー。排気ポートとの段付きを無くすまでやりました。WirusWin レッツ4 社外マフラー O2センサー有 ロッドサイレンサー。( ちなみに初期型の18.19モデルはかなり径が絞られてるのでこのマフラーはかなり変わると思います。ヴィンテージ　ハーレーダビットソン　スピードメーター　貴重。)すり鉢状にして拡げ排気ポート(正確にはガスケット)との段を完全になくしてます。ホンダCRF250/MD38メーター。あとは耐熱塗料で社外風にしました。XS650SPLメーターASSY タコメーターなし。ノーマルとこのマフラーでタコメーターを比較してみてください。WR250R/X SP忠男　パワーボックス　Power Box。あくまでも素人のやった加工なのでその辺の理解をお願いいたします。CBX400Fマフラー、RPM当時物、P管。他にも出品してますのでコメントよろしくお願いいたします。SUZUKI スピードメーター　レッツ　ZZ。