HOT ! GSX-S125 ノーマルマフラー加工 GSX-R125 スズキ GSX-R125 / GSX-S125 2017-2024｜LCIPARTS公式 スリップ

スズキ GSX-R125 / GSX-S125 2017-2024｜LCIPARTS公式 スリップ。GSX-R125 バイクマフラー 8BJ-DL32D 2BJ-DL33B スパルタ チタン。GSX-R125&GSX-S125 ノーマルマフラー加工 | I´s Studio。GSX-R(S)125のノーマルマフラーはエキパイの内側にバリがあってそれを削るとパワーが上がる、とネットでは色々と記事や動画になってるのでノーマルマフラーを加工することに。GSX-S125 – LCIPARTS EXHAUSTS。ネットで見るとみんな内側のバリだけを削ってるけど削り方が甘いと。TAKEGAWA SDN S1 スピードメーター。マフラー側がめちゃくちゃ硬いのでちゃんとした道具がないとだめだったのでショップでお願いして、指導の下やりました。デイトナ85φ ビンテージスピードメーター＆ステー＆ケーブル おまけ付き。排気ポートとの段付きを無くすまでやりました。NSR50 社外水温計パネルセット。( ちなみに初期型の18.19モデルはかなり径が絞られてるのでこのマフラーはかなり変わると思います。gs400 マービング　マフラー。)すり鉢状にして拡げ排気ポート(正確にはガスケット)との段を完全になくしてます。Maverick マーベリック　チタンサイレンサー　ZRXダエグ　MV83。あとは耐熱塗料で社外風にしました。cb400sf nc31 ショート菅。ノーマルとこのマフラーでタコメーターを比較してみてください。gt380メーター。あくまでも素人のやった加工なのでその辺の理解をお願いいたします。SR400 / 500 BigOne スリップ メガホン キャブ車 ステンレス。他にも出品してますのでコメントよろしくお願いいたします。カワサキ　ZZ-R1100 C型　メーター　Assy。