HOT ! ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA

N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA。ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)。ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改)。ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。シフトが少しカッチリした感じはありました。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。NISMO 強化トルクロッド のパーツレビュー | ノート(恵坊。街乗りのみの使用になります。【新品デッド品】いすず純正エルフNKR系ミラーステー左側8-97899197-0。SEV PREMIUM メカBOX 販売終了。以下N-TEC説明になります。【希少】TOYOTA AE86 　純正シフトレバー　希少。モンスタースポーツ クラッチペダル スイフトスポーツZC33S。がありました。シフトノブウッド　スケボーリメイク　ハンドメイド。コペン　リビルト　エアコンコンプレッサーL880K。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。S15シルビア 純正シフトレバー とシフトノブの組み合わせ。KTS製 デフメンバーマウント　jzx100 110 アルテッツァ。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。ニスモクラッチ/ニスモ軽量フライホイール/クラッチカバーセット。②ハイエース200系　デフ上げスペーサー　フルセット。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。送料込み　TOYOTA　5速　マニュアルトランスミッション　R154 JZZ30。ホンダ純正　DC2.DB8.EK9 ヘリカルLSD。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。新品 未使用JA11V ジムニー純正 クラッチワイヤー23710-80703。アバルト　CAE シフト。通常１個で十分効果を発揮致します。ホンダ　CR-Z LSD。クスコ　ステンレスメッシュクラッチライン。